Notice: Undefined index: login in /data/modulweb/includes/config.php on line 90

Notice: Undefined index: userid in /data/modulweb/includes/config.php on line 92

Notice: Undefined index: status in /data/modulweb/includes/config.php on line 93

Notice: Undefined index: login in /data/modulweb/index.php on line 13

Notice: Undefined index: cuser in /data/modulweb/index.php on line 13

Notice: Undefined variable: mwax in /data/modulweb/index.php on line 23

Notice: Undefined offset: -1 in /data/modulweb/index.php on line 43

Notice: Trying to get property of non-object in /data/modulweb/index.php on line 48

Notice: Trying to get property of non-object in /data/modulweb/index.php on line 53

Notice: Undefined variable: g in /data/modulweb/index.php on line 58

Notice: Undefined variable: design in /data/modulweb/index.php on line 109

Notice: Undefined index: login in /data/modulweb/includes/config.php on line 90

Notice: Undefined index: userid in /data/modulweb/includes/config.php on line 92

Notice: Undefined index: status in /data/modulweb/includes/config.php on line 93
Fiat126.hu - Szervizkönyv
Fiat126.hu -
Notice: Undefined property: stdClass::$login in /data/modulweb/modules/51.php on line 3
2018. Január 19. Péntek, Sára, Márió napja van.
Notice: Undefined property: stdClass::$login in /data/modulweb/modules/51.php on line 68
 


Notice: Undefined index: login in /data/modulweb/includes/config.php on line 90

Notice: Undefined index: userid in /data/modulweb/includes/config.php on line 92

Notice: Undefined index: status in /data/modulweb/includes/config.php on line 93

Notice: Undefined variable: blogmode in /data/modulweb/modules/5.php on line 154

Szervizkönyv




Notice: Undefined variable: blogmode in /data/modulweb/modules/5.php on line 216

Notice: Undefined variable: blogmode in /data/modulweb/modules/5.php on line 222
Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 103530 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 2067  2068  2069  2070  2071   >>


Notice: Undefined variable: blogmode in /data/modulweb/modules/5.php on line 311

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!



Notice: Undefined variable: vdate in /data/modulweb/modules/5.php on line 316
2004.06.21 10:08:27 (230.)
nyuszy
KeMa:
Én elhiszem, csak olyan gyanúsan réginek t?nik rajta minden, pl. a gyújtáselosztó is :)
Mondjuk ha csak a blokk lett cserélve, akkor az nem látszik, no de nem értem, miért cserél valaki csak blokkot, akkor már sokkal egyszer?bb a komplett motort, nem? : o)
2004.06.21 10:05:53 (229.)
KeMa
nyuszy: igen, de az önindító és a generátor nem lett újra cserélve. Apám n?vére nevén van, amióta forgalomba került. bejárták vele az akkori "nyugatot", aztán 96'-ban végképp megadta magát a motor: kettérepedt a blokk (persze menet közben). ?k meg nem akartak szarozni vele, pénzük is volt, rakattak bele újat. nem kamuzok ám!
2004.06.21 10:05:39 (228.)
nyuszy
Polski:
Az enyimek is Lada m?szerek ;)
2004.06.21 09:00:40 (227.)
Polski
jah igen nyuszy is csinált ilyen m?szer fal átalakítást csak azért mutattam meg milhause kocsijának m?szer falát, mert kema említette, hogy lada m?szert akart

nyuszy-tól elnézést kérek :(
2004.06.21 05:10:02 (226.)
nyuszy
KeMa:
Megnéztem a képeidet.
Biztos, hogy az a motor '96-os?
2004.06.20 21:42:08 (225.)
BeXxTeR
nem kell ilyen messzire menni, nézd meg nyuszy naploját is. abban is hasonlo muszereket mutat be.
2004.06.20 20:55:55 (224.)
Polski
Kema lesd ezt meg: http://kingpolski.fw.hu/milhause1.htm
2004.06.20 20:32:51 (223.)
KeMa
hali mindenkiNET!
nagy tervbe kezdtem: ezerötös Zsiga m?szeregységet fogok a kispókomba fabrikálni! (tuggyátok, két nagyobb kerek m?szer -úgymint sebesség, és fordulatszámmér?- , illetve három pici. abból az egyiket nem kötöm be -mert nincs h?t?viz. vagy majd mérem vele az ablakmosó h?mérsékletét ;-)
ja, és nem tud valaki valamilyen nyári munkát Budapesten? szeretnék pénzt szerezni a jogsimhoz. KRESZ má' megvan!

üdv: KeMa
2004.06.20 19:50:06 (222.)
polák
Balage_G:

Említetted, hogy a nyáron el akarod adni a gépet! Mennyiért akarod eladni? Nagyon tetszik a polákod, a színe meg úgy mindene. Leírnád nekem az adatait: m?szaki, zöldkártya, évjárat, futott km stb. Csak ugy kiváncsiságból! :)
2004.06.20 10:42:20 (221.)
Gabe
Balage: Amit írsz az a hardy és ha becsúszott a váltó felé akkor szerintem lelazult a rögzít?csavarja. Tényleg: hogy tudtad megszigszalagozni?

Gabe
2004.06.20 10:14:24 (220.)
nyuszy_wap
Balage:
Nemtom, jol ertelmezem-e, amit leirtal. De ha a feltengely kerek feloli vegen csuszott szet, akkor az valoszinuleg hardy, esetleg meneszto.
Mondjuk azt nem ertem, hogy hogyan tudtad megszigszalagozni :)
2004.06.20 09:59:45 (219.)
Balage_G
Hello mindenki.
Tegnap megyek hazafelé, egyszercsak azt veszem észre, 3.-ban, hogy a motor megy, de a kerekeket nem viszi. Egyik fokozatban se ment el?re, de a km. óta ment, mintha mennék...
El?ször azthittem, hogy a váltó ment tönkre, de ma lementem megnézni, és alámásztam. A jobb oldali keréknél azon a tengelyen (ami a kereket meghajtja) van egy ilyen henger alakú, 4 csavarral rögzített valami, ami becsúszott a váltó fele.
Mit lehet csinálni vele? Újat kell venni? Mi a neve?
Én most szigszalaggal rögzítettem, eddíg elég jól bírja, de hétf?n meg szeretném csinálni rendesen!
Ha valaki tudja, hogy mit és hogyan kell csinálni, az írja meg lécci, ide a szervizkönyvbe!
El?re is thx mindenkinek!
2004.06.20 02:58:14 (218.)
Petya
Sziasztok :
Szeretném mindenkinek megköszönni a részvételt , hogy eljött a kis kirándulásunkra . Külön szeretném megköszönni Nyuszynak és Katának ( a cip? miatt ) a h?sies helytállásukat , remélem azért nem lettetek nagyon vizesek . ( bár Nyuszy sokszor közölte , hogy ez sokba fog még nekem kerülni ... :) ) . Remek társaság jött össze , a humor soha sem hiányzott, nagy élmény volt a Királyi vár solymászával találkozni és azt a csodás kampós madarat ilyen közelr?l megfigyelni . A vendégl? is nagyon jó választás volt . Rendkívül tetszett :) )) a villanypásztornál rendezett elektromos tánc is :) )) . Remélem szervezhetünk még sok ilyen és ehez hasonló rendezvényt- kirándulást , mert ahogy elnéztem mindenki jól érezte magát :) ) A járgányok szuperul bírták az utat és a sok emelked?t . Külön szeretném Lajoskának megköszönni , hogy eljött gyalog a találkozási pontra !!! Jók voltak a BIS-ek is és a légh?tésesek is . A legrozsdásabb sárga járgányból dübörgött a zene a legjobban , az tuti :) Enik? megint tarolt -ahogy mentünk végig dömösön visszafelé , többször hallotuk , hogy ...ez a kocsi van az interneten ...ezt már láttam ... err?l beszéltem neked ... azta ... odass ... azt a piros morcos polskit nézd meg ....
Szóval Tényleg jó volt , és köszönöm , hogy eljöttetek :) )
2004.06.19 20:46:12 (217.)
András
De meglett a kulcs kés?bb, szal nem kellett újjáépíteni a zárrendszert. :)
2004.06.19 19:59:45 (216.)
pöcök
Na Hi! Sajnos a zólyomi tournét kettévágta a gépem :(((
Mindkét els? keréknél függ?csapszeg-csere, balnál dob-csere,diffi olajjal feltöltése... fasza lesz a következ? hét...
Ráadásul eltólta a biciklit a macskám... Üdv :P
2004.06.19 16:01:45 (215.)
Polski
andrás: sajnálom :(

többiek és andrás persze :) :

képzeldjétek el hogy kiderült mert most kiszedtük a motort... amikor tolattam a pokkal régebben mindig korholást és akadozást halottam jobb szélr?l meg van a hiba ! el van ferdülve a leng?kar és bele ér a hardy tárcsába :( de majd orvosoljuk a dolgot.. üdv: Polski
2004.06.19 14:28:47 (214.)
András
Na, cseréltünk fúvókát, és már egy kicsivel jobb. De most se megy a kocsi, és ráadásul 7 liter körül fogyaszt. Állítottunk szelephézagot is, de semmi hatás. S?t, a kedvencem, hogy amikor 4-be kapcsolok, akkor mintha vmi megszorulna, és a gyorsulása egyenl? a nullával. Viszont már 90-ig képes voltam kitaposni.
Qrucz! Kösz az ötleteket (kicsit sok id? volt, mire pontosan képpe kerültem). A mex és a kondi új, a gyújtászög 10-re lett állítva, de majd a te ötleteid alapján is beállítjuk, és majd szólok, mi lett az eredmény.
Tehát végre van alapjárat a kocsiban, nagyon szépen halkan morog, viszont nem megy és sokat fogyaszt. Asszem soha többet nem nyúlok hozzá... :) )
A hátsó futóm? meg szerintem holnapra szétesik, annyira nyikorog.

Vekeri-tói fesztiválon persze elhagytam a kocsikulcsom, minek következtében kénytelenek voltunk feltörni az autót. Kézzel egy kicsit megrángattuk lefele az ablakot, beakasztattunk egy övcsatot, vagymit, és könnyedén lehúztuk. Ha nem el?ször csináljuk, akkor kb 10-15 másodperc lett volna kinyitni a gépet. :(( Szomorú....
2004.06.19 06:33:08 (213.)
Petya
Még reggel van elnézést a bet? kihagyásokért :) ))

Marci Pécsen ( Pécsett ) mi is lesz ? Lehet érdekel minket is !
2004.06.19 06:31:54 (212.)
Petya
Az újfajta helyett a Bogdánfyban létezik hasonló de régifajta keszty? tartó . Egyébbként kis farigcsával ( nem nagy ügy ) megoldható az új m?szerfalas téma .

Vizsgátatni bárhol lehet . Én 2 helyet szeretnék ajánlani , a Förszt ( els? ) az autóklub bármelyik állomása , olcsó és szakszer? , ha valami gáz van te tudni fogsz róla . A Második a Mozaik utca , itt kissé szörörsebb szív?ek és inkább futószalag szer? a dolog , de nem vámpírok .

Alkatrészboltunk a XI ker Bogdánfy u 8/a
Tel : 209 06 32
2004.06.19 06:23:08 (211.)
Tim Taylor
Tisztelt "Márkatársak"
Tegnap vettem meg életem els? Kipókját, így immár én is a büszke "autótulajdonosnak" mondhatom magamat.
Szeretném kérni a segítségeteket, hogy Budapesten hol lehet alkatrészeket beszerezni a gépsárkányhoz, ill legfontosabb kérdésem, hogy hidegen miért nem akar beindulni az autó? Ha egy kicsit is meleg a motor akkor "simán" indul, de hidegen nem. Széthajtva biztos, hogy nincs a kicsi moci, mert elég jól húz és elég simán megy, ha beindul.
Kérem aki tudjon segítsen nekem ebben az ügyben
köszönettel
Tim Taylor
2004.06.18 21:06:21 (210.)
polák
Lenne egy kérdésem: hogy a régi típusu m?szerfalra fel lehet csavarozni az új fajta m?szerfal "keszty?tartóját"?
2004.06.18 19:57:05 (209.)
KeMa
sziasztok!
tanácsokat szeretnék kérni, hogy hol, és miként vizsgáztassam a 1979-es, 1996-os motorral rendelkez? kispókomat. motor (!), fékek, kormánym? kiváló, két-három kisebb rozsda. hol olcsóbb, melyik éri meg? nincs most m?szakija (februárban járt le), a Pet?fi hídnál parkol jelenleg.
2004.06.18 17:56:25 (208.)
Zoli XI.ker
Nyuszi !
ímél ment !

petya777 !

Köszi az infót !
2004.06.18 17:51:56 (207.)
Polski
szm: sajnálom hogy elloppták:( örülök hogy meg van :) lehet hogy tudok neked segíteni, mert nekem is 1987-es polskim van.. légy szives mond el milyen szin? vezetéket keresel ,miét? és hol? köszike és akkor valószin?, hogy tudok segíteni jó munkáT! üdv: Polski
2004.06.18 16:05:52 (206.)
petya777
Zoli (XI): Úgy tudom, az "el?m?szakin" felírkálják neked, hogy mit kell megcsinál(tat)ni a verdán, és ha a listára írtakat teljesíted, akkor garantáltan át is ment a kocsi. Ha jól tudom ennek is van valami külön díjszabása, de így is olcsóbb, mert nek kell kifizetned a szerel? lóvéját.
Többiek: Javítsatok ki, ha nem így van!

U.i.: A BIS-váltós kérdésem (meg a többi is) még mindig aktuális, segítsetek lécci!
Üdv!
2004.06.18 15:57:42 (205.)
Marci
Nyuszy nekem kell egy bis váltó a Géza meg úgyse ért hozzá.
Ja az 500 as 8/41 ez lassú de er?s,kispoké 8/39 ez már gyorsabb mint 500 as,van a bis 9/39 ez ugy bezserelhet? mindkét típusba könyen,és van ALQUATTI cég gyárt 10/37 est ezt találkozón kifagatuk a németeket ?k mondták.

U.I.Petya nem jöttök Nyuszyval Pécsre???

Marci
2004.06.18 15:55:06 (204.)
nyuszy_wap
XI. keruleti Zoli: Ird meg lecci mailben a fiat126@fiat126.hu cimre, hogy hogyan irtal a regisztralt Zoli neveben! Ezt nem artana kijavitani ;)
Kulonben mi is a kerdesed lenyege?
2004.06.18 15:17:57 (203.)
Bocsi !
Én lenni Zoli Bp. XI. kerb?l !
2004.06.18 15:13:47 (202.)
Zoli
Üdv. mindenkinek !
Help !

Kispókunk apósom (81 éves) szerzeménye, de már 1 éve én vezetem, javítgatom. Július 17.-éig le kell vizsgáztatni.
Após nagy tudora az autószerelésnek, csak már fizikailag nem bírta tavaj sem, most meg kórházból kórházba furikázom a kispókkal. Az ? találmánya . Autóklubban m?szaki állapot felmérést végeztetni, utána házilag berherni, javítani, azután m?szaki vizsga !
Mi a véleményetek ?
2004.06.18 14:38:23 (201.)
nyuszy
SzM:
No, az el?bb várnom kellett, mindezt a kocsiban ülve.
A kezembe akadt egy fél biblia. Azért fél, mert az els? 140 oldal ismeretlen helyen tartózkodik :P
Ami a lényeg: a 210. és a 266. oldalon van elvi kapcsolási rajz a nemkulcsos verzióról. Az alapján elvileg be tudod kötni, már ha értesz egy kicsit az autóvillanyossághoz.
Sajnos továbbra is csak kulcsos indítású gyújtáskapcsoló van kéznék, annál meg biztosan más az egész :(
2004.06.18 12:24:05 (200.)
nyuszy
SzM:
Francba. Direkt megnéztem, de nincs egyetlen nemkulcsos kormányzáram sem :(((
Úgyhogy nem tudom megnézni róla neked :((
De remélem, majd valaki más tud segíteni!
2004.06.18 12:09:49 (199.)
SzM
Sziasztok!

Nem vagyok zsaru, csak nekem is van f?iskolai végzettségem, azért mondtam, hogy kolléga :-)
Nem találtam meg a bibliában a gyújtáskapcsoló bekötését. Öt vezetékem van: 2 piros, egy kék, egy szürke meg egy fekete. Nem kormányzáras, indítóbowdenes változat, 1987-es évjárat. Meg tudna nézni valaki, akinek hasonló járgánya van, hogy mi a vezetékek helyes bekötése a gyújtáskapcsolóba? Addigis összecsavarom a kék meg a fekete vezetéket és úgy indulok :-)
Köszönöm.
SzM
2004.06.17 22:07:43 (198.)
Petya
SzM: A lényeg , hogy megvan és nem lett nagyobb ( vagy semmi baja a gépnek ) . Jól olvasom , te Zsaru vagy ?? Jó egy Zsaru a közelben ! :)
2004.06.17 20:56:07 (197.)
SzM
Sziasztok!

A polszkim még indítóbowdenes, nem kulcsos :-( Úgy lett meg, hogy az utcában lakók beszóltak a rend?rségre, hogy itt áll már napok óta egy ismeretlen kocsi, és kiderült, hogy ez éppen körözés alatt áll, utána kimentek a helyszínre a kollégák, majd szóltak nekem is, hogy menjek érte. Kevesebb mint 5 km-t mentek vele a kilóméter óra szerint. Vagy nagyon kezd?k voltak, vagy az volt a szerencsém, hogy ott fogyott ki a benzin. Mert volt a csomagtartóban egy kanna 3 liter benzinnel, de ?k ezt valószínüleg nem nézték meg.
Köszönöm az ötleteket, letöltöm a bibliát, ha elakadnék, akkor még kérem továbbra is a segítségeteket.
Szlovák M.
2004.06.17 20:51:01 (196.)
Petya
Marci :
Ha lenne valamikor id?d , tényleg kipróbálnám hogy megy a géped , de feltétlen csak úgy , hogy azt te vezeted !!
2004.06.17 19:52:28 (195.)
nyuszy_wap
SzM:
Udv itt!
Szerintem a bibliaban benne van, letoltheted az Egyebek / Cuccok alol.
Ha megsem lenne benne, vagy nem tudod letolteni, holnap vilagosban megnezem neked.
Ugye ez kulcsos inditasu?
Egyebkent nem ertem, mi a francnak kitepni, sokkal jobban hozza lehet ferni a csomagtarto felol a csatlakozonal :)
Mindenesetre szerencsed volt, hogy nem egy bontoban vegezte  :/ Hogy kerult elo?
2004.06.17 19:50:16 (194.)
Petya
Szia Marci , :) )
At hiszem , velem téveszted össze az elöttem szóló Petya777-et . :) ) Velem találkoztál a versenyen :) Jó ha írsz nálunk , szívesen látunk ... A váltóról pontosan Géza adott felvilágosítást , és a leggyengébbnek min?sítette... Nem tudom , kérdezd meg ?t .

SzM: Részvét és örülés , hogy meglett . Az egyebek , cuccok könyvtárban találsz biblia pdf , és p126 CD anyagot , ezekb?l könnyen helyreállítható a hiba , van villamos kapcsolás mindegyikben . Ha ne tudod letölteni , szólj , és az aktuális oldalt belinkelem valahova...
2004.06.17 19:20:30 (193.)
SzM
Sziasztok!

A múlt héten ellopták a kispolszkimat, ma lett meg, egész sértetlenül. A barbárok kitépték a drótokat a gyújtáskapcsolóból. Meg tudná mondani valaki, hogy milyen sorrendben kell visszarakni a helyére? Van 2 piros, egy szürke, egy fekete, meg egy kék drótom.
Köszönöm
Szlovák M.
2004.06.17 18:50:19 (192.)
Gabe
A BIS-váltóban mi más? A csapágyakon és a felfüggesztésen kívül? (az áttételek ugyanazok, a végáttétel más?)

Gabe
2004.06.17 18:38:38 (191.)
nyuszy_wap
Marci:
Udv itt!
Egyszer regen mar felvetettem, de nem volt ra akkor erdeklodes.
Ha minden igaz, lehetne hozatni olaszbol 12-15 kHUF korul BIS-valtot.
Ha valakit erdekel, jelezzetek, es a darabszam ismereteben utananezek a pontos arnak.
2004.06.17 17:47:00 (190.)
Marci
Szia Petya

Tartozom neked még egy kocsikázással de amért írok az a Bis váltó egy szeretnék én is mert az enyébe akarom kipróbálni számitásaim szerint a robanékony motorokhoz jó párósitás.

2004.06.17 16:06:11 (189.)
petya777
Kveszcsönz:

A BIS váltó csak a kihajtó kúpkerék fogszámában tér el a 650-esét?l? Azért kérdezem, mert ugye a BIS-váltó csapágyazása golyós helyett t?görg?s, és min?ségre is jobb, és ha a kett? compatible, akkor elvileg meg lehet oldani a BIS csapágygarnitúrájának az átültetését. Vagy esetleg mégse? Lehet külön kapni váltóba csapágygarnitúrát?

A másik: Nagyobb nyomtáv (mondjuk szélesebb futófelület? gumik) esetén hogyan kell módosítani a gyári kerékd?lést és csapterpesztést? Kerékd?lést érdemes átvinni negatívba, vagy csak akkor, ha ültetem is a futóm?vet?

A harmadik: újabb autók esetében általános dolog a karosszéria zárt keresztmetszet? elemeit szerkezeti habokkal kifújni, ezzel er?sítik a kasznit. Aki már jártasabb a témában tud nekem egy-két gyakorlati dolgot mondani a témáról (beszerzés, árak stb)?

A válaszokat el?re is köszi!
2004.06.17 09:52:12 (188.)
Zoli
Köszönöm mindegyik?töknek a segítséget! Ha minden jól megy vasárnap találkozóra elkészül.
2004.06.17 08:49:42 (187.)
qrucz
Koszonom a kiegeszitest. :)
2004.06.17 08:40:34 (186.)
Petya
hmm ...kis kiegészítés :) )
A hajtókaron lév? szám a hengerek és nem a dugó jelölése , a beszerelés - valóban a szám a veztengely felé eshet , ( de ) lényegtelen !!! Csak a csapágycsésze ékei vannak irányban ami olajzás szempontjából mit sem számít . Ami fontos , hogy a dugattyú hogy áll. Ha véletlen levetted , akkor kell nagyon figyelni , mert 2mm-el van a csapszegközéponttól eltolva mégpedig forgásiránnyal ellentétesen . Azért , hogy a fels? holtpontban is forgatónyomaték alakuljon ki a vektorirányú er?b?l . :) Tehát - emberi nyelven - szakszer?en a következ? képpen rakható össze . A dugó oldalán ha megnézed a csapszeg sikba mart felületét , látsz 1 téglalapot aminek nem a közepén , hanem a szélét?l kiindulva készült a csapszeg furat. Az az oldal ami egybevág a furattal a veztengellyel ellentétes oldalra kell hogy kerüljön , a számjelölés meg a veztengely felé , álltalában , ha olasz , vagy gyári lengyel gy?r?ket veszel akkor azokon az 1ik oldalon van jelölés , vagy nyíl , vagy TOP felirat ! Ez kell hogy a dugótet? felé álljon ! . Fontos még - nagyon tisztának kell lennie a csúszó felületeknek , b? olajzással lásd el , aztán nyomatékkulcsal húzd meg 35-36Nm er?vel . Vigyázz ha er?sebbre húzod a csavarmenet megfolyik.

Nyuszy :
megjött a telefon kész az 1ik kerék centírozva . Csak el kell mennem érte és minden megvan akkor a motorhoz ! Legalább is 1 hez . Kezdjem összerakni ?
2004.06.17 05:51:52 (185.)
qrucz
Zoli:
Egyszeru megallapitani a helyes iranyt. Ha megnezed a hajtokart, a csapagyanal oldalt kivul van egy szam. A karon is, meg azon a felkoriven is, ami a hajtokarra illeszkedik. Ez a dugo szama (1 v. 2). igy nem kevered ossze. Meg annyit kell tudni, hogy ennek a szamnak a vezerles fele kell neznie, oszt nem lesz gond.
2004.06.17 05:32:07 (184.)
Zoli
Köszönöm.
2004.06.17 05:27:07 (183.)
Petya
Így van , a hajtó nyomaték elfordulást el?segítend?en nem központosan terhel a hajtókaron keresztül a f?tengelyre ( mer?legesen nézve a f?tengely hosszirányára ) , hanem azonnal forgató nyomaték keletkezik , mivel ki akar térni a középpontból .
2004.06.17 05:09:42 (182.)
Zoli
Petya: Köszönöm a tanácsokat!
Figyelni fogok.
Az mit jelent, hogy " a dugattyú csapeltolással rendelkezik"? A csap nem középen, hanem inkább egyik oldalon van?
2004.06.17 05:01:11 (181.)
Petya
Hardy :
A multkoriban beszéltem egy tuning alkatrészeket is forgalmazó céggel . Merném ajánlani az edzett anyagú alkatrészeket , melyek kifejezetten versenyzési célokra lettek kitalálva , ezért az utcai használatban jelent?sen mgn? az alkatrész élettartama a gyárihoz képest . Az alkatrész árlistát rövidesen olvashatjátok - már csak pár nap kérdése !!! Ha komolyan érdekel a hardy , akkor kérek részletes infókat róla . Ára tengelyekkel együtt kb 15 pénz , ha jól emlékszem .

Notice: Undefined index: login in /data/modulweb/includes/config.php on line 90

Notice: Undefined index: userid in /data/modulweb/includes/config.php on line 92

Notice: Undefined index: status in /data/modulweb/includes/config.php on line 93

Notice: Undefined index: login in /data/modulweb/includes/config.php on line 90

Notice: Undefined index: userid in /data/modulweb/includes/config.php on line 92

Notice: Undefined index: status in /data/modulweb/includes/config.php on line 93

Fórum


Notice: Undefined variable: e in /data/modulweb/modules/1.php on line 11

Notice: Undefined variable: e in /data/modulweb/modules/1.php on line 39

Notice: Undefined variable: e in /data/modulweb/modules/1.php on line 59

Notice: Undefined variable: e in /data/modulweb/modules/1.php on line 79

Notice: Undefined variable: e in /data/modulweb/modules/1.php on line 105

Partnereink



 

Közelgő találkozók

Képek


  • Gedeon121
  • Hirdetés
    Hirdetés
  • Hirdetés
    Hirdetés
  • Hirdetés
    Hirdetés
  • folytatódik
    baz

Notice: Undefined variable: e in /data/modulweb/modules/1.php on line 11

Notice: Undefined variable: e in /data/modulweb/modules/1.php on line 39

Notice: Undefined variable: e in /data/modulweb/modules/1.php on line 59

Notice: Undefined variable: e in /data/modulweb/modules/1.php on line 79

Notice: Undefined variable: e in /data/modulweb/modules/1.php on line 105

Hirdetés