Notice: Undefined index: login in /data/modulweb/includes/config.php on line 90

Notice: Undefined index: userid in /data/modulweb/includes/config.php on line 92

Notice: Undefined index: status in /data/modulweb/includes/config.php on line 93

Notice: Undefined index: login in /data/modulweb/index.php on line 13

Notice: Undefined index: cuser in /data/modulweb/index.php on line 13

Notice: Undefined variable: mwax in /data/modulweb/index.php on line 23

Notice: Undefined offset: -1 in /data/modulweb/index.php on line 43

Notice: Trying to get property of non-object in /data/modulweb/index.php on line 48

Notice: Trying to get property of non-object in /data/modulweb/index.php on line 53

Notice: Undefined variable: g in /data/modulweb/index.php on line 58

Notice: Undefined variable: design in /data/modulweb/index.php on line 109

Notice: Undefined index: login in /data/modulweb/includes/config.php on line 90

Notice: Undefined index: userid in /data/modulweb/includes/config.php on line 92

Notice: Undefined index: status in /data/modulweb/includes/config.php on line 93
Fiat126.hu - Szervizkönyv
Fiat126.hu -
Notice: Undefined property: stdClass::$login in /data/modulweb/modules/51.php on line 3
2018. Január 19. Péntek, Sára, Márió napja van.
Notice: Undefined property: stdClass::$login in /data/modulweb/modules/51.php on line 68
 


Notice: Undefined index: login in /data/modulweb/includes/config.php on line 90

Notice: Undefined index: userid in /data/modulweb/includes/config.php on line 92

Notice: Undefined index: status in /data/modulweb/includes/config.php on line 93

Notice: Undefined variable: blogmode in /data/modulweb/modules/5.php on line 154

Szervizkönyv




Notice: Undefined variable: blogmode in /data/modulweb/modules/5.php on line 216

Notice: Undefined variable: blogmode in /data/modulweb/modules/5.php on line 222
Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 103530 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 2067  2068  2069  2070  2071   >>


Notice: Undefined variable: blogmode in /data/modulweb/modules/5.php on line 311

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!



Notice: Undefined variable: vdate in /data/modulweb/modules/5.php on line 316
2004.06.09 13:42:13 (80.)
Zoli
Az ülések (vagyis a sinek) kb. 2cm-rel szélesebbek, mint a Kispolszkinál, de viszonylag egyszer?en, kicserélhet? az alja. Pár óra alatt megvolt az egész. A Pandákat nem kifejezetten ismerem, de a forma alapján kb. 15-éves lehetett... Abból vettem ki az automata biztonságiövet is. :)
Még valami. Mivel az ülés kicsit magasabb, csökkent a fejtér, de nem jelent?sen. 184 cm magas vagyok, de még beférek. Ha 185-190-nél magasabb vagy, már nem ajánlom, akkor ugyanis még alakítgatni kell, hogy lejjebb kerüljön.
Remélhet?leg hamarosan hozok képetet a kocsiról, ha érdekel, akkor hozok az ülésr?l is.
2004.06.09 13:30:00 (79.)
nyuszy
Zoli:
Azzal kezdeném, hogy még nem láttam szétszedett BIS-váltót, így csak hallomás alapján mondom.
Elvileg a végáttétel kivételével teljesen ugyanaz a belseje, mint a sima váltónak. Ez azt eredményezi, hogy hosszabb lesz, azaz ugyan romlana a gyorsulása, de mivel tovább lehet húzatni, ezért javul. Elméletben javul az elérhet? végesebesség, de ami a legfontosabb, hogy azonos sebességnél kevesebbet pörög a motor, így valamelyest csökken a fogyasztás.
Kompatíbilis a a Pók váltójával, annyi, hogy át kell rá tenni a harangot egy sima váltóról, valamint a saját bakjaival lehet csak felrakni.
2004.06.09 11:45:54 (78.)
Gabe
Zoli: Mit kell átalakítani rajta? Milyen pandának az ülése?

Gabe
2004.06.09 11:31:20 (77.)
Zoli
Sziasztok!
Tudnátok mondani valamit a BIS-vátókról? Nem sokat hallottam róluk, de érdekelne... Simán rámegy a motorra? Hol és mennyiért lehet beszerezni? Mennyivel jobb?

Ülés: Bontóban vettem Panda üléseket, amit kis átalakítással bele lehetett tenni. Igaz nem sportülés, de állítható és fejtámlás, ezenkívül kényelmesebb is kicsivel, meg n?tt a hátsó lábtér is.
2004.06.09 10:47:32 (76.)
Polski
vagy ha rossz a termosztát az is szokot csörögni.. nekem is az a baja,,,,
2004.06.09 10:25:28 (75.)
nyuszy
András:
Ha igazán jó sportkipuffot akarsz, akkor azt nem venni, hanem csinál(tat)ni kell. Errefelé véggel együtt 20-25 kHUF körül gyártanak Pókra.
Sportülést a Bogdánffyn lehet kapni, pillanatnyilag 23 kHUF/pár. Tudni kell, hogy a Fiat126.hu-nak hivatalos boltja, ami további 10% kedvezményt jelent majd.
Én a kb. ugyanolyan sportülést Érsekújváron vettem, ott 19-20 kHUF-ból jött ki egy pár.
A zörgés egy érdekes dolog. Nekem is ugyanez a jelenség, szerintem a generátor/dinamó alatt lév? rácsos véd?lemez zöröghet. Tud még zörögni a ventillátorház, a lendkerék alatti takarólemez, a váltó alatti takarólemez is.
2004.06.09 10:12:27 (74.)
kukacwap
Jaj Andris, félre ne érts! Én is halom pénzt ráköltök f?leg hülyeségekért, csak úgy mondom, hogy megdobja a fogyasztást és azért gondolkodj el rajta egy kicsit. De Ezt neked kell tudnod.
Hengerfej tuninggal lehet dobni a teljesítményen, igaz hogy ez hosszú távon mennyire bírja, az még nem der?lt ki.
Szerintem neked BIS váltót kéne beszerezned. Azzal egyesben 60-ig lehet kihuzatni. 1.2-es motorig a piros lámpánál nincs vetéjtársad akkor! Ezt garantálom neked!
2004.06.09 10:04:48 (73.)
András
Oké, tehát akkor valószínüleg retkes a motor belülr?l... Szét kéne szedni, és úgy kitisztítani, vagy ezt meg lehet oldani egyszer?bben is?
A kiput pedig nem teljesítmény miatt akarom feltenni, hanem a fíling, meg a hangja miatt. Ha már ráköltöttem majd' 300 ezret a kis dögre, akkor nem az olcsóságon fogok gondolkozni.
Az egyik boltban mondták nekem, hogy tudnak hozni gyári(lenygel) sportosított ?lést, amit láttam is egy másik pókban már. Na most a fazon 35 ropit mondott a két székért, és szeretném megkérdezni, hogy aki Pesten lakik az nem tudná-e megnézni, hogy ott mennyibe kerül. Csak mert ?k is onnan hozzák.
A teljesítmény pedig szerintem nem is fokozható észer?en egy ilyen kisköbcentis motornál, csak ha agyonhajtják. Én csak a hangja miatt nem cserélem ki vmi nagyobb mocira, mert nekem marhára tetszik a zakatolása. :)
Képek meg nincsenek, mert a haverom hüje kishuga elfelejtette behozni a fotoapparátust a városba.
Ja, még egy kérdés. Valaki el tudná mondani, hogy mi a fészkes fene zörög hátul? Olyan, mintha a kipu nem lenne rendesen rögzítve, és csattogna, de nem az a baj. De akkor mi?
2004.06.09 07:14:03 (72.)
nyuszy
Nagy G:
A fels? holtpont jele egy kis pöcök az éxíjtárcsán. Meg fogod találni, két vastag borda között majdnem félúton van, összesen egy ilyen van rajta.
Az éxíjtárcsa melletti vonalkák közül a legfel?/legbaloldalibb a 10°, a legalsó/legjobboldalibb a 0°.
Egyébként egész jól látható a Biblia képén, feltéve, hogy nem a pdf-bibliád van :)
2004.06.09 07:06:22 (71.)
Nagy G
Hella!
Mondja meg nekem valaki, hogy melyik jelölés a fes? holtpont és melyik a 10fok mert a képen nem látszik.
Köcce
2004.06.08 23:33:18 (70.)
kukacwap
Ma a ködlámpa szerelése közben jöttem rá, hogy kicsi a gyári 8-as biztoíték tábla.
Ti hogy oldottátok meg? Mert ma voltam egy boltban és ott vagy késes biztib?l egyes foglalatok vannak, vagy hengeresb?l Wartburg-féle 8-as vagy 10-es. Nos, az egyértelm?, hogy a mostani mellé kell a másik, így végülis a 8 talán elég is.
Most a ködlámpa a plussz, illetve a kék LED, ami szimplán a gyújtásra van kapcsolva. Akarok majd risztót (ez már a 3. biztosíték ha jól számolom) illetve az is biztos, hogy a motor térbe és a csomagtartóba is szeretnék csöves világítást, hogy a sötétben ha szerelek lássak (a sötétben való szerelés az valahogy a máinám...) Szóval mindehez ha nem akarok különböz? buher sufni mókolást csinálni jobb egy új biztosíték tábla. Már csak az a kérdés, hogy hogyan tudnám odavezetni a 12V-ot.
Esetleg nektek van valami hasonló ötletetek? Nektek az els? ködlámpa együtt van a hátsóval is? Mert én külön szeretném (vagyis már úgy van). Jah és úgy néz ki a világítás kapcsolóm is rossz, mert a tompítottat csak nagy ritkán veszi be, állandóan kapcsolgatni, billentgetni kell. És már lassan el se férek a gyári m?szerfal 6 kapcsolóján (világítás, elakadás, e. köd, h. köd, kék LED).
Erre is valami megoldás kell, csak annyira tetszik nekem a gyári m?szerfal, hogy nem szívesen vágnám ki a francba és f?leg nem akarok nem odaill? csatikat belerakni. Szóval most kész vagyok mint a házifeladat...
2004.06.08 23:09:23 (69.)
Petya
Sajnos , igazolnom kell kukacwapot . Csak a kipu lecserélése kevés a hatásfok és teljesítmény növeléséhez . A kipu tervezése sem túl egyszer? feladat . A gyárak még a mai napig optikai laborban ellenörzik a végeredményt . Az is el?fordul , hogy otton kiszámolsz , legyártod - pénz benne és semmi - mert csak 5;6 mm tévedtél valahol.
A kérdésedre a válsz : valami feleslegesen izzik a motortérben , vagy nyitva marad a kipu szelep ( szelephézag ) , esetleg nem fekszik fel rendesen . A gyertya ( rossz h?érték? ) ill koksz( lerakódás ) szokott izzani , ami öngyulladást tud okozni . De el?fordul , hogy nem szell?zik a motorod rendesen ( koszosak a hengerek lamellái ) . Az is lehet , hogy már le lett síkoltatva a hengerfejb?l és nagy a s?rítése a motonak , erre rá tud tenni 1 lapáttal a rosszul szell?z? motor...stb
2004.06.08 21:59:24 (68.)
kukacwap
Nem fog jobban menni az autó, spotors hangja lesz, és többet eszik. Én a magam részér?l ennyit tudok hozzá tenni. Aki feltette, általában leveszi, mert azért van kispókja, hogy olcsón kijöjjön vele...
2004.06.08 21:21:43 (67.)
András
Ami nekem el volt törve, és fél évig jártunk vele. :) ) Ha lassan megy az ember fel se t?nik. A gumibak se volt rossz állapotban, mikor kicseréltük.
Amúgy a váltóban az egyes szikronizálását ha jól sejtem nem lehet megoldani, ugye?
No akkor senkinek nincs ötlete arra, miért ugrik vissza a motor?
Ha sportkiput rak fel az ember, akkor mi a köbcenti határ? Mármint olyan kipu, ami 1l-es motorhoz lett tervezve, az még jó? Milyen hátrányai vannak az ilyen ketyeréknek?
(Bocs az ilyesfajta kérdésekért, csak már annyi véleményt hallottam, hogy magam se tudom, mi az igazság.)
2004.06.08 19:01:55 (66.)
Petya
Laprúgó csak elöl val , hátul tekercsrúgók vannak .
2004.06.08 18:59:51 (65.)
Polák
A laprugó elöl, vagy hátul van? Vagy mindkét helyen?? :)
2004.06.08 18:51:24 (64.)
Petya
az 1:200 azt jelentei , hogy 200 liter benzinhez 1 liter olajat öntünk , tehát 20 literhez kell 1 dl olaj . Az 1:100 meg , hogy 100 literhez 1 liter olaj , tehát 20 literhez 2 dl olaj . Benzinkútaknál lehet vásárolni , kétütem? motorok feltétlen anyaga.
2004.06.08 18:47:42 (63.)
Petya
Megpróbálom lefordítani :) ( kis hiba a más karakterkészlet miatt ) ...
(Az optimális a 98-as , elmegy gond nélkül a 95-össel is , viszont ajánlott olompótló anyagot használni . )
Én 2T olajat szoktam , 1:150 - 1:200 as arányben keverni hozzá néha . Nem tesz rosszat , szerepét ellátja , keni a szelpeket . Túl sok , olaj dús keveréket nem érdemes gyártani , mert nem ég el , és csak füstöl . A nem elég? olaj meg kokszként lerakódik. Az olaj hatására picit megemelkedik az alapjárat és picit csendesebb lesz a motor.
2004.06.08 15:23:49 (62.)
nyuszy_wap
Kaktusz:
Az optim??lis a 98-as.
Elmegy gond n??lk??l 95-??ssel is, viszont ??lomp??tl?? aj??nlott hozz??.
2004.06.08 15:01:28 (61.)
kaktusz
A kispolszkiba milyen benzin kell? Melyik a legjobb?
2004.06.08 05:19:45 (60.)
nyuszy
Magnus:
Üdv itt!
Igazából nem terveztünk több találkozási pontot, nem hiszem, hogy annyian leszünk, hogy szükség lenne rá :)
Azért a Váci út van megjelölve talipontként, mert arra megyünk ki a városból, és az így mindenkinek útba fog esni.
Mi a 70/M7 fel?l fogunk bemenni a városba, mondjuk a BAH-csomópont - Moszkva tér - Árpád híd útvonalon, ha neked ebb?l az útvonalból bármi jobb, mint a Váci út, akkor megbeszélhetünk egy pontot.
Az cuccokat igazából csak kintr?l lehet beszerezni, más kérdés, hogy érdemes-e. Általában olyan horror áruk szokott lenni, hogy csak fanatikusoknak éri meg. A tárcsafékkel még az a probléma is megvan, hogy akármilyen szakszer?en alakítod át, a következ? m?szakin f?be fognak l?ni érte :P
2004.06.07 23:13:35 (59.)
Magnus
Sziasztok .Érdeklödnék ,nincs-e valakinek eladó generátora(Magnetti)a hozzávaló cuccokkal együtt.(Ház,ventil.)
Merre lesznek még találkozo pontok a Szolvák utra?Én a Fövárosi Autópiac felöl jönnék(Nagykörösi ut).Szerintetek érdemes kintröl rendelni cuccokat az kispokhoz?(4l olajteknö,olajhütö+filter,tárcsafék,nagy hatékonyságu kipuffot)ilyen dolgokat?
2004.06.07 19:46:56 (58.)
András
Kukacwap!

Nem egy-kett?t forog, hanem megáll, kihagy vagy 3-4 fordulatot az egyik heneger(legalábbis úgy hallom), aztán beindul, forog vagy 2-3 másodpercig, aztán újra megáll. Mivel két pók is van a családba, és mind a kett?t 95-össel futtatjuk, bizton mondhatom, hogy nem az a baja.
Ja, és az árakról! M?szaki el?tt elvitem a gépet fék helyrehozásra, és egy leng?karcserére, és 32 ehuf volt! A kart ráadásul én vettem! De nekem van egy polskimániás szerel?haverom, akinek azóta segítettem ebben-abban, és azóta aprópénzért csinálja a verdát! Rendes m?helyben, mindenhez van cuccuk! :) ) Legutóbb tömítést cserélt a mototron (ahol kellett), két féltenygelyszimering csere, hajtólánc, a kisebbik fogaskerék (nemtom mi a neve), adott egy félliter sebváltó olajat, meg még egy pár dolgot összesen 6000-ért. Ja, meg egy generátort is beszerelt. Dolgozott az egészen vagy 10-12 órát, és ha utánnaszámolunk, hogy máshol 3000 huf egy órányi munkadíj, akkor bizony jól jártam.
És ha valakit még esetleg érdekelnek a képeim, azoknak most adom tuttára, hogy holnap már állítólag hozzák a digitális fotómasinát, és összehozzuk a dolgot. :) )
Egyébként miért szokott a pók néha "beegyhenmgerezni" ????? Gondolom gyújtásprobléma, vagyis elektronikai.
2004.06.07 19:20:58 (57.)
Hannibal
gyorshír:

Polski Fiat 126 - os ( kispolszki ) els?,-hátsó szélvéd? és az oldalablakok egyben vagy külön - külön is eladók. Használt, de jó állapotúak. (6000 Ft)

http://www.vatera.hu/item/view/real.php?cod=730392

(még két nap, licit, nem az én hirdetésem, csak ha érdekelne valakit!!)
2004.06.07 15:21:59 (56.)
Polski
szia aniko :) köszi szépen :) amit ezen a képen látsz pár hónapja van. van egy fehér is ami a képgallériában van kornél néven nah az már 2 éve az el?tt a szüleimnek volt egy kék azt is én tarottam karban meg én foglalkoztam vele :) imádom a kispolskit :) ))) amugy ami a képen van 10e ft volt de ugy nézett ki mint amit 24 évre beraktak egy garázsba + szét volt hajtva az ujitgatás most is tart :) üdv: Polski

u.i: azért is örülök mert tök jó érzés egy ugymond szétvert kocsibol csillogó kocsit csinálni :)
2004.06.07 14:42:17 (55.)
anikó
szia Polski ! Köszi a bíztatást! A Tiéd remekül néz ki, mióta boldogít? :)
2004.06.07 14:29:56 (54.)
Polski
aniko: oké menyj és találd meg a te saját poc-odat :)
2004.06.07 14:29:54 (53.)
Polski
aniko: oké menyj és találd meg a te saját poc-odat :)
2004.06.07 14:21:14 (52.)
anikó
Üdv, Hannibal!
Hát nagyon szeretnék én is, :) még nem volt eddig, ezért is próbálok tájékozódni ezen az oldalon. Eddig igen bíztató visszajelzéseket kaptam. Pláne , ha tudom , hogy valaki ért is hozzá , én nem vagyok a top-on autószerelésben és szívesebben ugrok bele a vételbe ha van "kéznél" egy jó szerel?. Csak meg kéne már találnom hozzá a kis autót! A hétvégén megyek piacra, ha minden igaz....
2004.06.07 13:53:09 (51.)
Hannibal
üdv Anikó, én is csak egyetérteni tudok a többiekkel...
ez odáig fajul, hogy a végén kénytelen leszek én is venni egyet :D DD (sajnos nincs :-C)
2004.06.07 12:15:39 (50.)
Polski
igy igaz..
2004.06.07 11:45:49 (49.)
kukacwap
Petya egy kicsit benfentes a dolgokban, de én megértelek Anikó. Szóval, a lényeg, hogy a legtöbb autószerel? boldogan vállalja, mert nincs benne bonyolult elektronika és nem kell hozzá semmilyen gép vagy bármilyen drága eszköz a szereléséhez. Ezért írta Petya, hogy olyan, mint egy bicigli :)
Szóval, Az én tapasztalatom, hogy ha elviszed szerel?höz a kocsit akkor se csinálják meg 5000-nél többért, mert valahogy nincs pofájuk annál többet kérni :)
Nem úgy mint egy drága nyugati autónál, ahol egyrészt az alkatrész is marha drága, másrészt a szerelése is az (f?leg szakszervízeknél).
Én is csak ajánlani tudom. Nem egy országjáró aszfaltbetyár, de keveset fogyaszt, kis helyen elfér (könny? parkolni) és mivel farmotoros könnyebb kormányozni mint egy orrmotoros nem szervós autót!
2004.06.07 11:45:33 (48.)
Polski
Aniko: üdv itt :) ) én javaslom hogy vegyél kispolskit!!! mert ez a világ legjobb autója és enek a legjobb a törés tesztje is .. szal bisztonságos , megbizható öröm vele járni nekem 2db poc van ithon és mind a kett?t imádom :) )jah 100ropi bol nagyon szép állapotu poc-t lehet venni sok sikert a vásárkláshoz üdv: Polski -----jah itt a fiat126.hu-n nagyon jó szakemberek vannak: nevet nem irok de mindenki sejti kikr?l beszélek :)
2004.06.07 10:56:35 (47.)
Petya
Szerel? ??? Hogyne lenne ! A fiat126.hu weboldalnak saját szervize van ! S?t vannak igénybe vehet? kedvezmények is ! A pontos részleteket a héten még megírjuk a f?oldalon , de sajna vizsgázom és így nem nagyon tudtam foglalkozni a dologgal . A piac mindíg drágább , bár kicsit biztonságosabb. 100 rúpiáért már igen szép példányok halászhatók ! Az Egyebek - Cuccok menüpont alatt találod a biblia pdf anyagot , amit akrobata radírral :) (Acrobat Reader ) tudsz megnyitni és komplett javítási kézikönyv , tartalmazza a futásteljesítményhez mért karbantartásokat is ! Nem nehéz javítani - mint 1bicaj - annyi . A motor csere - ( mit 1 elem csere ) na jó - NAGYON NAGY elem csere ... :) ))) Szóval könny? :)
2004.06.07 10:49:18 (46.)
anikó
Köszönöm a gyors válaszotokat!
Sajna a családban van autós rokon, de nem pont polskihoz ért?. Esetleg van olyan ismer?sötök aki polski-szakért?, vagy Ti mind magatoknak bütykölitek a kocsikat. Egy szó mint száz, van e jó szervíz, szerel? ahová vihetem ha majd problémám lenne vele. Lenne még egy kérdésem piacon vagy magánszemélyt?l érdemesebb vásárolni? Kb. 100 körül vennék és jó lenne ha nem kellene egyb?l javítgatni. sziasztok!
2004.06.07 10:34:31 (45.)
Petya
Túra ajánlat :

- A hétvégén kerül megrendezésre a FIAT500 CLUB által szervezett - VIII. Nemzetközi Bakony-Balaton Nosztalgia Túraverseny - Keszthely, 2004. junius 11-13

- Júni.19.én KANYON TÚRA a VISEGRÁDI Hegységben .
2004.06.07 09:57:24 (44.)
Petya
benedek anikó :
Szia , legyél üdvözölve nálunk és érezd jól magad.
A kérdésedre a rövid válasz : Az autó nem a mai technika szülemény , ezért még azokat a parányi követelményeket sem teljesíti mint egy 10 éves Suzuki Swift . Sajnos rendszeresen kell ellen?rizni , és alkatrészeit kenni , zsírozni , cserélni .
Ennek ellenére a gép szeretetre méltó , Rendkívül olcsó a rendszeres tör?dés ellenére is a karbantartása, üzemeltetése . Remekül lehet vele haladni , parkolni a városban .Kíválló bevásárló autó . Nem alkalmas 3-4 ember ( feln?tt ) szállítására ( kényelmesen ) , viszont 2 ember prímán elfér benne akár a csomagjaival is . Ütközési tesztek bizonyítják az autó remek tervezését és utas védelmét . Nem szabad elfelejteni viszont , hogy nem mai darab , 90-91 körül már keveset hoztak az országba , jó esélyed van csak az öregebb kihalászására.
Érdemes foglalkozni a témával , de csak akkor , ha a közeledben akad olyan férfi ember , aki néha napján nem átal villáskulcsot és csavarhúzót ragadni a kedvedért. Javítása kb annyira bonyolult , mit a Csepel versenybicaj ( kb annyi alkatrész is van benne ) ... Kellemes és aranyos is tud lenni Pöttöm , és a kis nyavajásoknak még lelke is van, mert ha szeretik , mindent megtesznek gazdájuk 1-2 alig látszó mosolyáért ( tapasztalat ) :) )))
Én vennék a helyedben , mert nem lehet rajta veszteni , ha nem tetszik , max eladod ...
Érdemes olyat keresni aminek a színe megy a hajad , vagy a szemed színéhez vagy a kedvedhez :) - az mind1 hogy nagy ,vagy kicsi m?szerfalas és hogy hol kell beindítani .
Üdv - Petya
2004.06.07 09:40:49 (43.)
Zoli
Szia Anikó!
A legjobb autó a világon!!!
Mindenképpen vegyél egyet!
A híresztelésekkel ellentétben nem is olyan kicsi. El lehet benn férni, két személynek kényelmes, a csomagoknak meg ott a hátsó ülés. Ha sietni kell 100-110-et lehet vele tépni, csak rendszeres karbantartást igényel.
Vásárlásnál arra figyelj, hgoy a kaszni jó állapotban legyen, a többi szinte fillérekb?l pótolható. Nagyon olcsók az alkatrészek, és a fogyasztás se megy 6 liter fölé, akárhogy hajtom... (5,5 körül szokott lenni)
Ha valami véletlen nem stimmelne és nem tudod mit kell tenni, itt biztosan találsz valakit, aki tud neked segíteni.
2004.06.07 09:19:34 (42.)
benedek anikó
Sziasztok!
A véleményetekre lennék kiváncsi. Szeretnék polskit fiatot venni, de mindenki megpróbál lebeszélni róla a családban és az ismer?sök között, hogy csak a gond van vele. Ám én nagyon beleszerettem, hogy olyan kicsi, könny? parkolni, fenntartani, stb... Van aki bíztatókat is tud mondani?
2004.06.07 07:25:33 (41.)
Nagy G
Hella!
Voltam megint ózdon. Haverom keresztapjának akiknél laktunk van 1 zastava750 ugyanaz az els? futóm?ve mint a póknak és átalakította csapszeges helyett csapágyasra és t?görg?sre. Ha valakit érdekel akkor legközelebb viszek le féyképez?t és megkérdezem konkrétan, hogy csinálta.
2004.06.07 07:23:59 (40.)
Nagy G
Hella!
Voltam megint ózdon. Haverom keresztapjának akiknél laktunk van 1 zastava750 ugyanaz az els? futóm?ve mint a póknak és átalakította csapszeges helyett csapágyasra és t?görg?sre. Ha valakit érdekel akkor legközelebb viszek le féyképez?t és megkérdezem konkrétan, hogy csinálta.
2004.06.06 22:47:40 (39.)
kukacwap
András: Arra gondolsz hogy leállítod a motort és még két három kört forog a motor? esetleg még durrant is egyet? nekem ez akkor volt amikor a spórolás miatt a hülye fejemmel 95-öst tankoltam és ráadásul még túl sok olaj sem volt. Ezért felforrósodik a motor és lassabban áll le.
2004.06.06 16:04:43 (38.)
Polski
Sziasztok! döntöttem az 1987-es polskim-ra fogom rárakni a kuposfelnis cuccot... a kérdésem a következ? lenne:.
elég e kicserélni a dobtárcsát amire a kerék van rácsavarozva és annak a pörgösrésze ami a hardy tárcsához nyulik.. ??

vagy a fékrendszere is másabb?? lécci szoljatok üdv: POLSKi

Remélem nem kell leszedni a rudfejet meg a leng?csapszegeket :(
2004.06.06 11:34:36 (37.)
András
Na igen, a töltésgondok. :) ) Nekem télen volt olyan kedves, és éjszakára megadta magát. Húztam neki az inditókart, és még csak meg se nyikkant. Semmi. Másnap délután els?re bepöccent. Na igen, azért járok télen kocsival, hogy ne kelljen a kib... hidegben hazagyalogolni, és tessék... Én is szereztem egy generátor a gépbe, és azóta sokkal jobb. Jól érzem, hogy néha az alapjáratot is berántja, amikor a motor fulladna?
Köszönöm a tanácsokat, majd elmondom a kis szerel? haveromnak, ? talán érti (én csak úgy nagyjából vágom az ilyesmit). De van itt még egy kérdés. Ha leveszem a gyújtást, miért jön néha vissza a motor? Vagy nagyon csúnyán ráng, mikor megáll. A kézifék meg egyiknapról a másikra romlott el, nem hiszem, hogy a fogak lennének kikopva. (Vagy inkább a törött jelz?t kéne rá használni?)
Elvileg holnap estére meglesznek a képek. :) ) Persze a kocsi retkes, nincs rajta rsztábla, és a felnik is egy rozsdafarmra hasonlítnak, de majd igyekszem el?nyös oldalairól megmutatni.
2004.06.06 11:15:26 (36.)
nyuszy_wap
Ha hifit akarsz, akkor valoban nem art a generator, meg egy komoly akku, pl. Exide.
2004.06.06 11:08:34 (35.)
Polski
köszi szépen mindenknek! hát majd meglátom mert nemsokára lessz benne hang technika 2db 150W-os mélynyomó +hozzá való er?sít?s magnó vagypedig marad a mostani rádió de veszek hozzá subcsövet gyári er?sit?vel ellátva és ez az esélyesebb üdv: Polski
2004.06.06 10:52:59 (34.)
Zoli
Polski: Nem tudom mekkora munka átépíteni, de biztos, hogy érdemes. Még soha nem voltak gondjaim a feszültséggel, pedig van ködlámpa, rádió, 75-ös fényszórók.
Az a fekete doboz ott oldalt az a fesz.szabályzó, védi az akksidat. A Marelli generátorokon beépített van, ahhoz nem kell, a másikat nem ismerem. A bekötése nagyon egyszer?, két szál vezeték megy rá. Egy vastag az akksihoz -ezen kap gerjesztést is-, és egy vékony a kontrollámpához.
2004.06.06 10:43:15 (33.)
nyuszy_wap
Polski:
Akkor erdemes generatorositani, ha gondok vannak a toltessel, egy jo akku is rendszeresen lemerul stb.
2004.06.06 10:06:47 (32.)
Polski
u.i: én is át épitem a 87 -es pokot generátorosra... ez nagyon nagy munka? jol tudom?? hogy ha generátoros akkor baloldalt az a fekete doboz a motor térben nem kell ???? azt szeretném még tudni h mennyi el?nye van a generátornak? menyivel több mint egy dinamó mert ha nincs lényeges külömbség akkor nem szemvedek vele köszike üdv ja meg az ugye mind1 hogy Mareli a generátor vagy a másik?
2004.06.06 09:58:07 (31.)
Zoli
Igazad lehet, erre nem is gondoltam... és valszeg az öntvény gyorsabban kopik mint az acél...
Marelli van az enyémen is, de akkor biztos utólagos átépítés.
Kösz, a tippet a gyújtásra, körülnézek.

Notice: Undefined index: login in /data/modulweb/includes/config.php on line 90

Notice: Undefined index: userid in /data/modulweb/includes/config.php on line 92

Notice: Undefined index: status in /data/modulweb/includes/config.php on line 93

Notice: Undefined index: login in /data/modulweb/includes/config.php on line 90

Notice: Undefined index: userid in /data/modulweb/includes/config.php on line 92

Notice: Undefined index: status in /data/modulweb/includes/config.php on line 93

Fórum


Notice: Undefined variable: e in /data/modulweb/modules/1.php on line 11

Notice: Undefined variable: e in /data/modulweb/modules/1.php on line 39

Notice: Undefined variable: e in /data/modulweb/modules/1.php on line 59

Notice: Undefined variable: e in /data/modulweb/modules/1.php on line 79

Notice: Undefined variable: e in /data/modulweb/modules/1.php on line 105

Partnereink



 

Közelgő találkozók

Képek


  • Gedeon121
  • Hirdetés
    Hirdetés
  • Hirdetés
    Hirdetés
  • Hirdetés
    Hirdetés
  • folytatódik
    baz

Notice: Undefined variable: e in /data/modulweb/modules/1.php on line 11

Notice: Undefined variable: e in /data/modulweb/modules/1.php on line 39

Notice: Undefined variable: e in /data/modulweb/modules/1.php on line 59

Notice: Undefined variable: e in /data/modulweb/modules/1.php on line 79

Notice: Undefined variable: e in /data/modulweb/modules/1.php on line 105

Hirdetés